Efficienza ancora maggiore ed emissioni ridotte

Il nuovo propulsore high-tech 1.5 TSI evo2 combina alta efficienza e prestazioni brillanti. Lancio del motore evoluto da 150 CV (110 kW) nelle nuove T-Roc e T-Roc Cabriolet. La nuova unità è progettata anche per carburanti con contenuto rinnovabile.

Maggiore efficienza e minori emissioni. Volkswagen ha ottimizzato il suo motore bestseller a benzina 1.5 TSI e ne sta installando l’ultima generazione, denominata TSI evo2, sui primi modelli in Europa. Questa evoluzione consente di ridurre sia i consumi sia le emissioni di CO2. Il compatto e moderno motore a quattro cilindri sarà inizialmente disponibile con una potenza di 150 CV (110 kW) cui seguiranno altre varianti. Le nuova T-Roc e T-Roc Cabriolet saranno le prime Volkswagen a essere equipaggiate con il nuovo motore. Il TSI evo2 sarà introdotto successivamente anche su altri modelli entro la fine dell’anno.

«Il 1.5 TSI è un pilastro fondamentale della gamma di motori Volkswagen perché equipaggia molti modelli in tutto il mondo, dalla T-Cross alla Passat Variant. Abbiamo costantemente migliorato questa unità compatta a 4 cilindri. Ora offre notevoli vantaggi in termini di consumo di carburante e una risposta molto dinamica» dice Thomas Ulbrich, membro del Consiglio di Amministrazione della marca Volkswagen Responsabile dello Sviluppo Tecnico. «I dettagli salienti dell’ultima versione includono l’Active Cylinder Management ACTplus, un modulo di controllo delle emissioni posizionato vicino al motore e il moderno processo di combustione TSI-Evo».

Nella più recente fase evolutiva del 1.5 TSI, gli ingegneri addetti allo sviluppo hanno spostato il catalizzatore a 3 vie e il filtro anti-particolato vicino al motore in un unico modulo di controllo delle emissioni, migliorando così ulteriormente l’efficienza del sistema. Come ulteriore contributo alla sostenibilità, questo permette di ridurre l’uso di metalli preziosi nella produzione e, allo stesso tempo, crea le basi per la conformità alle future norme sulle emissioni.

Una caratteristica tecnologica fondamentale per ridurre il consumo di carburante nel nuovo 1,5 litri evo2 è il sistema potenziato di gestione attiva dei cilindri ACTplus, sviluppato congiuntamente dalle sedi di Wolfsburg e Salzgitter. L’obiettivo di questo nuovo sviluppo è stato quello di migliorare l’attivazione e la disattivazione di due cilindri per garantire un funzionamento regolare del motore. Il processo di combustione nell’impiego a due cilindri è stato ottimizzato, consentendo così di ampliare il campo di azione del sistema Active Cylinder Management. Con l’ACTplus, il secondo e il terzo cilindro non vengono accesi quando il motore funziona a bassi e medi carichi. Questa commutazione è appena percettibile. L’efficienza aumenta nei cilindri attivi, mentre i cilindri inattivi si limitano a seguirli senza perdite e si riattivano quando si preme di nuovo l’acceleratore.

Oltre al turbocompressore a geometria variabile, il 1.5 TSI è dotato di altri componenti ad alta tecnologia: il sistema di iniezione ad alta pressione genera fino a 350 bar, le pareti dei cilindri rivestite al plasma riducono l’attrito, mentre i pistoni con condotti di raffreddamento incorporati permettono di ottimizzare la combustione e di aumentare l’efficienza.

motori TSI evo2 sono progettati per il funzionamento con carburanti che contengono ingredienti provenienti da fonti di energia rinnovabile: anche questo garantisce che siano pronti a soddisfare i requisiti futuri. Inoltre, sono adatti a vari livelli di ibridazione: è possibile una potenza di sistema fino a 272 CV (200 kW) con un sistema plug-in, ad esempio.